伦敦，8月7日——尽管氢动力飞机被视为探索更环保航空未来的有力途径，但减少机上餐食造成的食品浪费也是几家航空公司正在积极研究的另一个重要方面。最新的举措来自英国航空公司，该公司决定不再为每位乘客提供完整的餐食。这是其运作的方式。
根据航空运输行动组织(ATAG)的数据，2019年全球航空运输产生了9.14亿吨二氧化碳。根据2018年在《自然》杂志上发表的一项具有里程碑意义的研究以及世界旅游组织(UNWTO)的一份报告，旅游业估计占全球二氧化碳排放总量的8%，其中约四分之三归因于交通运输——航空运输占40%，汽车运输占32%，其他交通方式占3%。
因此，航空旅行面临着高风险和众多挑战。目前正在考虑多种解决方案，例如氢动力飞机，英国/美国制造商ZeroAvia在今年年初推出了同类飞机中最大的机型，计划最早在2025年进行首次商业飞行。另一个正在探索的领域是可持续燃料，许多制造商和航空公司正在对此进行测试。
减少机上餐食
然而，越来越多的航空公司正在寻求通过解决乘客日常生活中熟悉的问题——食品浪费，来减少碳排放。据行业媒体“从机翼看”博客查阅的一份内部备忘录显示，英国航空公司决定不再为所有乘客提供足够的餐盘，以此来减少浪费。
我们大多数人可能在飞机上见过有乘客宁愿选择睡觉而不吃饭。根据Fact的一项研究，到2031年，全球机上餐饮市场将以每年6.5%的速度增长。去年，由于国内和国际航班的增加，这一计划以试运行的形式出现，显得尤为重要。
无论是出于减少碳足迹的真实意图，还是为了削减成本，或两者兼而有之，事实是，这一涉及长途航班的决定引发了一些乘客在旅途中可能挨饿的担忧。
据Paddleyourownkanoo.com网站报道，英国航空公司应该能够在此次试验中迅速调整餐食数量，并在一份声明中表示，他们的举动是基于“一致的食品浪费模式”，同时“确保所有要求用餐的顾客都能得到一顿饭”。
在最近一架从拿骚飞往伦敦的航班上，乘客吃肯德基鸡翅，导致机上食物短缺，这在7月份成为头条新闻，但这一事件与该实验无关。英国航空公司解释称，这是由于其中一台冰箱出现了故障。
与此同时，这并不是英国航空公司第一次将食品浪费问题提上日程。在2010年代初，该航空公司曾分享了利用生物质和食品残渣开发可持续燃料的计划。
其他减少机上食品浪费的方法
阿联酋航空和阿提哈德航空选择使用人工智能，根据乘客的饮食习惯评估未食用食品的数量。在欧洲，汉莎航空采取了不同的做法。为了到2025年将食品浪费减半，这家德国航空公司于今年5月推出了“最后一刻的机上快乐”计划。乘客可以购买保质期短的新鲜三明治和沙拉。
这种反浪费的做法对旅行者来说也是一种经济实惠的选择，他们可以在飞往法兰克福和慕尼黑的航班上享受3.5欧元（约合17.5令吉）的一顿餐。在汉莎航空集团内部，奥地利航空、瑞士航空和欧洲之翼自2022年以来一直在降价提供未售出的食品。据该公司称，这使得8万件食品得以食用，而不是最终被扔进垃圾桶。- ETX Studio
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